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为促进纯电动和氢燃料汽车发展,中德又牵手了!| 中国汽车报

点击: 3974 时间:2019-11-08 16:31:55 作者:榕水网 

中德在电动汽车等相关领域的合作再次带来了好消息。

10月15日,中国科技部部长王志刚在德国柏林与德国联邦运输和数字基础设施部长安德里亚斯·绍尔(Andrias Schauer)举行双边会议,就电动汽车领域的持续合作签署了《关于在创新驱动技术及相关基础设施领域继续合作的意向联合声明》。中德将继续积极推进纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车(包括基础设施建设)的可持续发展。

“目前,中德双方都致力于开发纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车相关技术。如果两国能够继续深化合作,这对双方都将大有裨益。”上海交通大学电气工程系教授兼博士生导师唐侯军告诉《中国汽车新闻》记者。

零件和其他领域是焦点。

据了解,根据中德签署的合作文件,最大的亮点是“四项任务”和“四个方向”。

“四项任务”包括:

一是讨论可再生能源和氢能直接用于电动汽车的可行性。

二是研究公共客运、货运和商业运输、城市物流和特种运输中的驱动电气化。

第三,支持燃料电池汽车进入市场的战略,特别是降低电力系统成本的创新方法;

第四,通过氢能和燃料电池的综合应用,促进城市地区之间的交流。

“四个方向”包括:

首先,中德两国将继续展示电动汽车,进一步提升电动汽车的市场应用规模。

二是在中德电动汽车创新支持中心(sgec)现有合作框架下,深化和拓展合作项目,包括燃料电池和氢气技术、汽车动力电池、电动汽车和燃料电池汽车基础设施、业务模式、规范和标准研究等领域;

第三,讨论了氢能的供应和国际规范、规则和标准。

第四,加强两国政府在资助和建设相关基础设施方面的经验交流。

“不难看出,双方的合作集中在电力系统和燃料电池上。可以说,双方的合作不仅侧重于备件技术的研究和开发,而且还侧重于基础设施和技术标准的研究。这些都是实用的内容。”湖南大学材料科学与工程学院教授兼博士生导师黄弘文在接受《中国汽车新闻》采访时表示,这些对促进中德汽车工业的发展非常有用。

合作还提到了氢燃料电池。德国研究机构预测,中国的燃料电池商用汽车预计将在2020年至2025年进入成熟阶段。燃料电池乘用车预计将于2020年至2025年进入大规模生产阶段。因此,有必要加强合作。目前,德国零部件公司已经在中国建立了氢燃料电池测试实验室,希望进一步开拓中国新能源汽车市场。

“互补”合作成为新主题

虽然中国汽车工业与许多国家有合资企业,但中德合作相当显著。

中国改革开放之初,德国大众汽车公司是首批进入中国的合资企业之一。然而,近年来,随着汽车工业步入电气化时代,中国汽车工业在电气化、智能化、网络化和共享化领域加快了步伐。一些技术已经走在世界前列,使双方的合作方式和领域发生了新的变化。

目前,根据中德达成的合作协议,许多内容正在逐步实施。其中,宝马集团在沈阳的投资将继续增加。到2020年,宝马ix3,宝马品牌核心产品系列中的第一款纯电动汽车,将在沈阳投入生产,并将销往中国和全球市场。博世已经为威来es8提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能助力器等关键部件。迄今为止,德国汽车工业在中国有30多家工厂。

同时,宝马加入百度阿波罗的自动驾驶开放平台。奥迪和华为合作开发自动驾驶仪和数字服务系统;中国联通将为宝马自动驾驶仪提供5g高速通信技术…

"中德产业合作正逐步呈现结构升级."黄弘文认为,“互补”已经成为一种新趋势。最近,由于内部结构转型的压力和外部环境不断上升的不确定性的影响,德国汽车行业整体面临挑战,汽车零部件供应商也受到影响。在这种情况下,双方企业都非常希望深化合作,加强优势互补,实现互利共赢。

发展势头日益增强。

近年来,中德在电动汽车领域的合作呈现出持续良好的发展趋势。

2011年7月和2014年10月,中国科技部和德国联邦交通部签署了相关合作备忘录和联合意向声明。在此框架下,双方成功在深圳-汉堡、大连-不来梅、武汉-莱茵-鲁尔、上海-斯图加特和汉诺威四对联合选定的示范城市和地区开展示范项目,建立了“中德电动汽车创新支持中心(sgec)”的非实体合作平台。

2018年7月9日,在中国总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,中德在柏林共同签署了七份与汽车相关的合作文件,其中包括《在自动互联网驾驶领域合作意向联合声明》。声明称,双方将加强多层次的交流与合作,推动国际统一标准的制定和应用,促进两国企业在智能联网汽车和基础设施方面的数据共享,完善智能联网汽车的法律法规。

今年9月6日,在中德两国领导人的共同见证下,中德汽车工业在北京签署了三项协议,其中包括奇瑞集团(Chery Group)和斯图格特公司(Stugott Company)签署了一家电动轻型商用车合资公司,舍弗勒将在湖南省湘江新区成立一家独资公司,引进新的智能驾驶技术,宝马将与中国信息通信研究所合作,加快智能互联网汽车的发展等。其中,奇瑞集团与斯图哥特公司的合作是利用奇瑞的技术生产电动商用车,并利用斯图哥特公司的市场渠道使双方受益。它改变了过去外国技术占主导地位的局面,提高了合作水平,体现了中外合作的新模式。

中德合作不仅有利于两国,许多技术创新和合作模式也将为世界汽车工业提供有益的借鉴和贡献北京大学经济学院副教授薛旭在接受《中国汽车新闻》采访时说。

温:赵建国编辑:黄霞格式:林田字

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