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雷凌双擎长测:4个胖子600公里,去阳江胡吃海喝

点击: 2722 时间:2019-11-20 08:28:01 作者:榕水网 

自Xi ti雷凌双清公司推出以来,该车已经完成了一系列选题挑战。目前,整体动静态性能令人满意。考虑到之前的大部分评估都是在城市地区进行的,我们灵机一动:为什么不去下一次旅行(小组)验证混合动力的热门话题:“这是一条漫长的路,谁会先累,人还是车?”

本期的主题是10小时通勤挑战,包括美国高级巡航控制和典型的日本经济人。四个大人物,一个雷凌双清,一罐石油,总有一天会发生什么样的故事?

此行从广州出发,经过阳江海陵岛/十里银滩,然后返回广州公司。近700公里的旅程似乎将精髓集中到了视频中,但事实并非如此。如果你想知道雷双灵清更多的“隐藏秘密”,你一定不能错过下面的图片和文字。

那天我起得很早,想避开高峰时间。然而,当我从我的小伙伴那里收到雷凌时,我仍然经历了返回新车评估网站的方式。看着突出显示的油灯和没有显示的里程,从公司到加油站的7公里路程非常紧张。你怎么能在旅行开始时使用“关掉空调,轻轻踩油”的节能提示呢?

92汽油被添加到跳跃枪中,它的价格超过200元,作为手表上显示的700多种汽油的回报。非常经济,那么雷凌和双清都是真的吗?别担心,预测试会马上开始。

我们必须在离开前做好准备工作。我们选择驾驶welink来连接汽车和手机。它集成了导航、音乐、手机和微信。丰富的功能项目可以有效降低因分心操作而导致的一系列驾驶风险。在搜索目的地时,我们发现雷凌仍有许多点需要优化,例如对触摸屏输入的响应速度慢和图像质量低的像素。

由于默认情况下,导航路线规划优先考虑距离,因此它们一离开加油站就被导向市区。果然,这是一个糟糕的开始,被几个红绿灯挡住了。基于方便和安全的原则,关先生选择开启雷凌双引擎的drcc动态雷达巡航控制系统。整套动作只需要加速器或钥匙,从跟随汽车到启动和停止都非常简单和自然。

当他达到高速时,他同时打开lta车道跟踪辅助系统,为忙碌的人腾出空间。在这两种“保护身体的魔法技能”下,最大的好处当然是减少疲劳和隐患。面对当今日益复杂的驾驶环境,长途旅行可以直接体现第二代TSS 2.0版智能旅行安全套装的高实用价值。

雷凌双清有多种驾驶模式,默认情况下可用于城市通勤,而eco则被推荐用于高速巡航。主要变化是油门灵敏度。当有紧急加速或超车时,当有大功率要求时,可以适当选择pwr。为汽车节省燃料的秘密在于良好的脚踏控制。在动力充足的前提下,通过观察动力指针,汽车可以滑动更多,进入电动汽车模式。当需要制动时,不要吝啬到三分之一到一半的地方,并有效地利用动能回收。

从广州出发,我们沿着g15沈海高速公路行驶了100公里,然后看到了第一个服务区梁金山。我很高兴这次旅行没有打开“电动爸爸”,否则“我不充电,我在充电的路上”就真的实现了。利用换手间隙,雷凌双清油耗保持在5.2-5.3l水平,显示的巡航里程与实际情况一致。

据说经过这么长时间的测试,我们并没有给每个人一个好的雷凌双清的空间表现。这一次很少有时间去深入体验,我感觉很好。众所周知,汽车的空调面板和出风口都有曲面,所以选择合适的手机支架并不容易,但是把手前面的储物格是个好地方,基本上兼容所有尺寸。除了后排的门碗挖得够深,其他地方都够紧凑。

来到后排,由于车身形状的影响,雷凌双清在头部空间的表现并不出众。然而,轴距为2700毫米,腿部空间仍然得到保证,基本上可以满足大多数家庭对空间的日常需求。此外,汽车后座支持4/6倾斜,明显提高了货物存放和取回的便利性和灵活性。

由于前面的旅程耽误了很多时间,旅程的后半段能否赶上这顿大餐取决于编辑部的力量,这是正义发型兄弟的体现。在第一枚手榴弹上,凌双清,大脚的美国式开放比关的日本式经济更“激进”。他在限速行驶。每个人都喜欢在长途旅行中睡觉,为什么他是唯一一个变得越来越精力充沛的人?快乐来自驾驶的满足感。

首先,当然是因为无论混合动力是如何踩上去的,油电匹配工作总是在最佳效率范围内,观察前后的油耗变化范围只有0.1-0.2l左右,这基本上让驾驶员不会承受太多的“负罪感”负担。第二,赞雷灵双清卓越的人机工程学、良好的座椅包裹和支撑,以及车内宽广的视野,带来舒适的驾驶环境,减轻驾驶员疲劳。汽车没有完成。当车速达到120公里/小时时,后视镜区域的风噪声明显过高。即使有一点小麻烦,它怎么能阻碍大老板高速前进呢?

在打卡点,雷双灵清的煤气表和巡航里程仍略高于一半,每个人都一心一意地看着通勤挑战任务的完成。据说爱和世界上美味的食物是不能被出卖的。自从你从几百英里外来到这个地方,你就没有吃过第一道菜——海鲜大餐。虽然店内的装修和做法是以大型摊档为风格,但收费基本上是按照酒楼和酒楼的高标准。

回家路上的疲劳早已侵蚀了离别的兴奋。由于司机旧大门的平稳驾驶,每个人都有机会睡得很香。晚上,当我们到达城市周围的高速路口时,关老师重重地刹车把我们吵醒了。看到前面的车和他皱眉头,我们最不想遇到的事情——交通堵塞——终于出现了。我感到不安,因为燃料快用完了(只剩下最后一个隔间)。由于前面交通拥挤,我们不得不“像蜗牛一样爬行”。

经过20多分钟的走走停停,夜幕降临,灯亮了,朝着离广州最后几十公里的地方“冲刺”。幸运的是,油灯没有亮。白天,看到雷凌双清的这套室内装饰并不奇怪,但是晚上看大面积的蓝调确实有助于心情的调整,巡航里程的焦虑也略有缓解。此外,杯架上还有点状的气氛灯,给用户留下了很好的印象,也可以用于局部照明,这在紧凑型家庭轿车领域很少见。

就在远离高速的拐角处,我发现虽然雷凌双清没有高端车型的灯光随动转向功能,但ahb自动调节远光灯系统的性能也非常可靠。车前转弯不多,远近灯及时切换,车辆识别光源的速度也很快,所以晚上整体实用性很好。

我认为用“我一见钟情,但我不会厌倦在这里呆很长时间”来结束10个小时的旅程是非常合适的事实上,是著名的丰田植根于雷凌和双清的骨子里。仁和皮包的时代发生了什么变化?难道大多数家庭用户不希望有“热情相见、温暖相伴”的初衷吗?总的来说,它是生活的好伴侣。

我开了一整天的雷凌双轴车,几乎横跨不到广东省的一半。从加油后“点燃”到“用血复活”的极端挑战,我对逃离城市后的“通勤神器”印象深刻。与我刚开始时喜欢的无忧无虑的经历不同,我特别喜欢长途旅行带来的宁静和舒适。

要观看视频,你可以点击雷凌的双高测量:4个胖子600公里。

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